Para ajudar ou não? Esta é a pergunta que 2 E o Tenente Jacob Norden, 707 o Diretor de Operações do Esquadrão de Manutenção, teve que responder quando encontrou um motociclista ferido a caminho de casa da escola técnica do oficial de manutenção de Nov. 30, Condado de Titus, Texas. Como motociclista, Norden entendeu imediatamente a gravidade da situação e parou. . Eu vi uma motocicleta no meio da estrada e percebi imediatamente que houve um acidente, disse ele.. Como um motociclista, ele bateu um pouco mais forte, então eu comecei a encostar e notou as pessoas em pé em uma vala do lado da estrada..

Após estacionamento, Norden percebeu que a situação era séria, embora não ameaçando a vida imediatamente. .Quando saí do caminhão, percebi que todos estavam sobre o motociclista, disse ele..Eu fui até ele, vi que ele estava consciente e não precisava de RCP ou qualquer coisa.. Embora ele não tenha testemunhado o acidente, a cena diante dele – uma estrada cheia de jaqueta triturada e botas de equitação – pintou uma imagem clara da condição do piloto.

. Seu capacete estava mais abaixo da vala, disse Norden..Não sei se saiu no destroço ou se alguém o tirou, mas já que ele estava usando um capacete, é provavelmente por isso que ele ainda está vivo.. Ele percebeu que o piloto tinha suportado uma fratura grave na perna esquerda e foi capaz de utilizar o auto-ajuda e cuidados com amigos (SABC) e o treinamento de cuidados de acidentes de combate tático (TCCC) que recebeu da Força Aérea, Norden garantiu a segurança do motorista administrando primeiros socorros e aplicando um torniquete. .Outro espectador e eu corri o torniquete debaixo da coxa, acima do joelho na perna esquerda, e puxei- o muito apertado, deu- lhe várias voltas, e escrevi o tempo nele desde que estávamos esperando no EMS..

Os serviços médicos de emergência chegaram a dez minutos do aplicativo do torniquete, realizaram a avaliação, colocaram o motorista em uma maca com a assistência de Norden Ìs e o carregaram em um helicóptero. Quando perguntado se ele ofereceria ajuda em uma situação similar, ele disse,. 100%.” їNo final do dia, doei 30 minutos do meu caminho para casa para este cara e isso não é nada comparado com o que poderia ter sido pior, disse Norden..Eu esperaria que se eu fosse vítima de um acidente, alguém com treinamento e experiência pararia e me ajudaria..

Ações do Norden Ìs na noite de Nov. 30 Ressonar de perto com o seu serviço militar. Em 2014, ele se alista como uma tropa de armas designada para o 307 a ala Bomb, compartilhando que sua família e amor pelo país influenciaram sua decisão. . Eu me juntei porque amo o meu país, e admiro muitos caras que serviram, disse Norden..Eu decidi que eu era saudável e capaz, e eu deveria fazer o mesmo..

11 anos depois, ele ainda aplica essa mesma atitude para com o seu serviço e a maneira como ele se comporta diariamente – uma característica que sua liderança militar conhece todos os aviadores da Reserva. " 2 E o Tenente As ações do Norden Ìs nessa estrada são um exemplo de como os nossos aviadores reserva podem usar o treinamento quando eles optarem por intervir, disse Brig. Gên. Keith Merrill, 10 o Comandante da Força Aérea..Estamos orgulhosos do seu profissionalismo e compostura numa situação difícil.

Enquanto ele assistia o motorista a ser transportado pela cena, havia um pensamento correndo pela mente do Norden. .Eu só espero que as pessoas não explodam esse curso (SBAC e TCCC) e realmente o pratiquem e pensem nisso, disse ele..Eu não acordei e acho que eu estaria aplicando um torniquete naquele dia, mas eu sabia como usá-lo porque eu prestei atenção no curso..