HILL AIR FORCE BASE, Utah -- A Força Aérea está atualizando sua frota de caminhões de reabastecimento, introduzindo veículos comerciais para substituir equipamentos envelhecidos e aumentar a prontidão da missão. O 75 a equipe de Operações de Combustíveis dos Esquadrões de Preparação Logística em Hill foi escolhida como uma das primeiras unidades a integrar os reabastecedores comerciais na sua frota e fornecer feedback. Durante anos, R- 11 os caminhões de combustível serviram como os veículos de reabastecimento primários nas linhas de voo.

No entanto, com uma idade média da frota superior a 20 anos, os caminhões enfrentam obstáculos crescentes de manutenção, escassas peças de substituição e escassez de fornecedores que dificultam as operações. Para enfrentar estes desafios, o Escritório de Petróleo da Força Aérea (AFPET) e o Esquadrão de Operações da Cadeia de Suprimentos de Veículos (VSCOS) criaram uma estratégia para a transição de certas instalações para uma frota composta por 30% caminhões comerciais e 70% veículos táticos, demonstrando uma combinação de eficiência operacional e medidas de economia de custos. A adição de reabastecimento comercial beneficia as operações de combustíveis base não só cortando os tempos de entrega ao meio em novos caminhões, mas também acelerando a entrega de peças, como R- legado 11 as peças estão ficando mais difíceis de encontrar.

"As peças para o reabastecimento comercial estão universalmente disponíveis, tornando- as fáceis e acessíveis para comprar em vários fornecedores locais,. disse o Master Sgt. Nathan Cyr, chefe da seção do Centro de Informações sobre Combustíveis..O design do veículo e a acessibilidade de seus componentes também tornam significativamente mais fácil para nossa equipe de manutenção realizar reparos." De acordo com Master Sgt. Dakota Ferris, chefe de seção de Operações de Combustíveis, os reabastecedores comerciais serão suplementares, não um substituto total para o R- 11 caminhão.

Diferentemente do R tático 11 s, os caminhões comerciais não são atualmente aprovados para transporte aéreo e não podem ser implementados para operações de contingência mundiais. ї Ao equilibrar a frota com uma mistura de veículos comerciais e táticos nas estações de origem, a Força Aérea preserva seu R- 11 ativos para o guerreiro, ao mesmo tempo que asseguram o treinamento e as missões de teste nacionais têm o suporte de combustível confiável que eles precisam,. Cyr disse que a equipe projetou seus próprios planos de treinamento e checklists para os novos caminhões, que operam de forma semelhante ao R- 11. Ele disse com o seu conhecimento e perícia no R- 11, tornar- se competente nos novos caminhões tem sido uma transição fluida.

A equipe em Hill tem os dois caminhões há alguns meses. As lições aprendidas no treinamento e feedback logístico, tais como encontrar as mangueiras muito curtas e fios expostos, já foram enviadas para o AFPET e o VSCOS. Cyr disse que sua equipe já aliviou esses problemas menores colocando os fios em uma caixa de metal e ordenando uma mangueira mais longa.

A integração de caminhões comerciais também beneficia os aviadores, que se tornam mais conscienciosos em operar e manter vários tipos de equipamentos. Cyr disse que esta exposição os torna mais inclinados mecânicamente..Tendo pessoas inclinadas mecânicamente pode ser a diferença entre a fixação de equipamentos no local ou a necessidade de entregá- lo. Se um jato precisar decolar imediatamente e a pessoa no local não puder fazer a correção, temos que enviar um caminhão novo.

Isso é um atraso que poderíamos evitar apenas dando a essa pessoa mais experiência com equipamentos diferentes", disse ele. Atualmente, 19 alocado 7,000 -gallon reabastecedores comerciais foram entregues para seis bases da Força Aérea. Unidades adicionais devem ser entregues para 11 locais adicionais até o final do 2026.